めるちゃん、車検から帰ってきました！

本日ようやくめるちゃんが車検から帰ってきました。車検に要した日にちは14日間！これ、最高記録だ！！（まあ、冗談で「クリスマスに間に合えば良いです」とは確かに言ったが．．）前回の車検はめるちゃんが帰ってきた！ 参照。4万キロ走行時に取り替えたATF。今回7万キロで2度目の交換しました。ベンツでは整備書で交換不要と宣言しているATFを2回にかけて交換しているのも「長く乗るぞ！」という意思表示です。実際交換しているからATが好調なんだと思うし。

このクルマにスタッドレス履かせて雪道走る私も相当頭が悪い。めるちゃんお迎えするときショップの店員に「冬タイヤは無いんですか？」と聞いたら「このクルマで雪道走る気ですか！？」と本気で驚かれましたから(w)。

上っ面だけはガレージ保管と、天然カルナバワックス必殺磨き人！で磨き上げているので素人目には綺麗に見えます。しかし、内部は確実に病魔が進行していました．．．

8月はほぼ全部工場入りしていたし（ボンネットオープナーの故障＆オルタネーターの故障。参照： なぜ、増田のベンツは２ドアなのか？）、車齢21歳を向かえ、確実にめるちゃんは老朽化しているようです。

怖いのでなるべく見たくなかっためるちゃんのお腹（自分のレントゲン像を病院で見る心境）。

ブレーキホースの蛇口が錆びてもう限界！うわっ！さすが融雪剤の影響（融雪剤無くても21年経てば錆びるやろっ！）

一応、冬期間は通勤には絶対使わず、めるちゃんで冬道を走るのは実家へ行くときと釧路にタンチョウ撮りに行くときだけで、それも雪道走った後は必ず足回りをコイン洗車で洗っていたのでフロアパネル自体の腐れはそれほどでもないようです。これは褒められました。

今回一番痛かったのがブレーキの全取替え！！ウワサには聞いていたけど、ベンツってブレーキパッドの交換時にはブレーキディスクも交換するんですよ！アウトバーンの時速250kmの巡航から一気に急ブレーキかけてもフェードしないよう、ディスクもパッドも国産車より柔らかい素材でできているので磨り減るのが早い。早いって言っても私なんか高速道路すらめったに走らないのに走行距離70.000kmでディスクごと交換って、早すぎでしょう！?昔乗っていた三菱FTOは24万キロで廃車にするまでブレーキディスクの交換なんかしなかったぞ？

ブレーキ総交換費用20万800円也。ち～～ん！

更にもっと怖かったのがブレーキキャリパーのこの錆び錆び．．．．

「次に車検出すならブレキホースとキャリパーも全交換です！」

いくら掛かるんだ？それわっ！！

今年、めるちゃんの修理＆車検で40万円かかった．．．工場にあった中古のVWポロ買えたゎ．．．

これ見て、「増田はサラリーマンのくせにベンツに乗って生意気だ！」と嫉妬やっかみ言う何処かの何方か。これ見ても羨ましいと思うのでしたら、ぜひ貴方も中古で格安のめるちゃん救済してみて下さい。まず間違い無くえらい目に逢いますから。

私からの忠告

「中古で格安のベンツに手を出すなら、そのベンツの新車価格に相当する貯金蓄えてからにしなさい！」

「バッカじゃね～の？だったら最初から新車で買うよ！」ですか？それは人それぞれ。

まあ価値観の違いだけど、新車買うよりはたぶん安上がりだよ。ただし日本車の中古と同じ感覚で手を出したら大火傷を負います。