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2022年5月15日 (日)

何だかんだで12年も乗っている

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購入時は「ああ~!こんなバカなクルマ買っちゃって~!一体何か月維持できるんだ?コレ?」と思っためるちゃん(R170)ですが、気が付けばもう12年も持っている。DOHCのくせに全然回らないエンジンだけどスーパーチャージャーのおかげで低回転からトルクが出るのでオッサンになった私には確かに楽チンです。ちなみに買ったときは母に激怒されました「北海道で屋根開けるなんて年に数回も無いでしょう!おまけに二人しか乗れない役立たず買って!!」と。あたし、母に預金通帳見せて「僕は土曜日も休みなく働いて日曜日は遊ぶ体力も無くて寝てばかりいるから安月給でも貯金溜まるの!お金使う暇も体力もないからせめてカメラ買ったりオカメインコ飼ったり中古のベンツを買う位しか楽しみが無いんだ!中古のベンツ買う位の贅沢すらしちゃいかんのか?」と涙流して抗議しました。預金通帳の額を見た母は目を丸くした後「・・・・お前はもっとお金使った方がいい・・・」と言うとその後は私の消費活動に一切口出さなくなった。まあ、確かに国産車ではありえない故障しますよ。鍵が折れたとか(笑)。鍵1本で3万円請求されました(爆)。走行距離たった7万キロでオルタネーターが壊れて道の真ん中でエンストして交換費用16万円とか(三菱FTOだったらオルタネーターOHしてくれて修理費5万円だったぞ!?)ブレーキがローターごと交換で交換費用20万円とか!(FTOは24万キロで廃車するまでローター交換なんかしなかったぞ?)。それでも「その程度の修理費でまた走れるなら直してください。部品が手に入らないから修理を諦めるなら納得いくけど、直せるのに直さずに廃車にしたらクルマが可哀そうですよ」と思わせてくれる可愛らしさがめるちゃんにはある。私は別にベンツおたくでもベンツ信仰者でもないけど、「可愛いからいつまでも乗っていたい」という魅力は確かにありますね。

私がめるちゃんを選んだ理由は「一生に一度はオープンカー乗ってみたかったから」で決してその場の思い付きではなく20年前にトヨタ・サイノスコンバーチブルが出た時「あ、いいなぁ。こういうコンパクトで置き場所に困らないオープンカー欲しいなぁ」と当時の職場で話した記憶がある。オープンカーが欲しかっただけでベンツが欲しかったわけじゃない(断言)。でもなぜめるちゃんを選んだかと言うと「安かったから!」ああっ!石投げないでください!!本当に安かったんです!!軽自動車よりも安かった!!

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当時候補に選んだのはこの子たち。実際に中古車屋さんに行って見てます。どちらも私の予算内でした(←どんだけ予算あるんじゃい!って?。私はポルシェやフェラーリの新車を買う位の資産はある)。前に三菱FTO乗っていたから超高回転高出力のエンジンは好きだったのでホンダS2000はデビュー前から注目してたしポルシェボクスターは新車発表会の時にディーラーまで見に行っている。特にジャガーXKはめるちゃんより12万円高いだけだったのでかなり真剣に悩みましたね(タイヤの値段見て挫折しました)。でも軟弱物の私に冬の北海道でソフトトップはきついと思った。ポルシェに至ってはミッドシップだからカメラ機材積めないし。私みたいに軟弱物は金属製の屋根じゃないと冬走れないし、自動で開閉しないと私みたいなものぐさは一度もハードトップ開けずに終わってしまうと思ったし。

今この子たち中古でプレミアついている一方めるちゃんの中古価格は二束三文ですが、めるちゃんを選んで本当に良かったと思ってますよ。とにかく電動ルーフは快適の一言です。

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会長島耕作も愛したガルウイングのベンツ~~!

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私が生れた頃の自動車図鑑で「未来のクルマ」として紹介されていたベンツC111。何とロータリーエンジンですよ!?うん、やっぱりベンツはシルバーが似合う。

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